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spanclassarticletagtagcate1看点span德银Uber们不仅不会摧毁汽车业反

发布时间:2019-08-15 11:41:43

Uber、Lyft等打车应用流行起来之后,有人大呼汽车行业将被摧毁:既然能随时随地叫到车,那么谁还需要自己买车?不过在德意志银行看来,这种担忧是过虑的,共享经济的发展反而对汽车行业有利。

Uber、Lyft等打车应用流行起来之后,有人大呼汽车行业将被摧毁:既然能随时随地叫到车,那么谁还需要自己买车?不过在德意志银行看来,这种担忧是过虑的,共享经济的发展反而对汽车行业有利。  德银在一份报告中写道,投资者的共识是,打车应用将导致汽车总量减少,从而导致汽车年销量下滑,但是“我们认为这种思维是错误的”。报告写道:

汽车年销量反而可能会增长,而汽车行业的周期性特征也会减少。

德银认为,在司机送人和接人的过程中,很多路程也是在没有乘客的情况下空跑。在纽约,出租车平均有51%的时间是在空跑,而对于费用较低的UberX车型来说,空跑的时间也差不多。汽车共享的发展,将推升用车需求,并推动这些车辆更早的淘汰和置换。

德银称,与普通车主相比,专职司机会更频繁的换车。并且不管整体经济环境如何,这些置换行为都会发生。

如果你担心工作前景,可能会延迟几年购买新车。但是如果开车就是你的工作,你就不会这样想了。

对于汽车行业来说,信贷状况以及油价等厂商无法控制的经济因素,通常会导致销量的起起伏伏。如果置换更加频繁,整个汽车行业所面临的“魔咒”——行业周期性问题带来的困扰将大大缓解。

通用汽车似乎对这种看法相当欢迎,称最终人们关于汽车所有权和销量的传统概念都会被颠覆。通用汽车正与Uber的竞争对手Lyft进行一项试验,向Lyft司机出租汽车,如果司机开车够多则可以免除租金。

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